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实心轮胎厂家提醒夏季如何调整胎压呢？
应以社会环境进行温度可以作为一个参考：平均工作温度在35℃左右，车辆以中短途代步为主的话，轮胎压力应按照相关建议值标准填充。因为短距离通勤不会使轮胎温度(和气压)升高太多，35 ° c 左右的环境温度不会使地面过热，所以没有必要降低气压。标准胎压会在「油箱盖内侧」或「B柱前侧下方」位置进行标注，前后轮压力管理应按设计规则可以调整。地面温度和类型是第二个参考: 平均温度约为40 ° c，车辆主要是长途通勤，这样的车辆应地面实际温度降低压力。比如在「火焰山」的地表环境温度可超过90℃，按照企业正常工作标准进行补充胎压，车辆即使不驾驶技术也是有可能通过升高“0.5bar”以上的；此时我们如果一个持续驾驶则轮胎温度数据已经不可控了，爆胎几乎是必然的结果。如果地面温度超过60摄氏度，沥青路面应减少约0.3至0.5巴，不必担心转用商业混凝土路面，因为轮胎在磨损时总是会达到温度阈值，正常磨损增加0.5巴，这是极限。
夏季驾车行为是否我们需要进行调整胎压，参考的因素主要是通勤距离的长短与频率，其次则环境不同温度与地面工作温度的标准。防止出现高温可以提升自己一次胎压，之后进行行驶中再次得到提升胎压导致爆胎；要知道胎压越高，胎冠与地面的接触面积问题就会越来越小，局部的高强度磨损会以更快的速度不断升高到更高的温度。所以我们夏季用车不用过于在意胎噪与磨损，保证胎压留有增长发展空间的冗余信息才能得到保证驾驶系统安全。
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