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汽车为什么不使用实心轮胎?

2019-10-18

近几年,汽车渐渐走入了我们寻常百姓家,之前人们对汽车的要求可能只是个简单的代步工具,如今大家对汽车的安全性、舒适性以及是否省油等各个方面要求也越来越高。轮胎作为一辆车直接与地面接触的零部件,其的质量好坏将会直接影响车辆的安全性。我们从新闻中也能经常看到因为爆胎而引发的交通事故。


造成爆胎的因素有很多,当轮胎气压过高时,轮胎单位面积上所承受的压力增加,胎面磨损不均匀,胎壁也会因气压过高而变的更薄,因此行驶当中如果遇到凸起物或者坑洼时很容易就发生爆胎的事故,而当轮胎气压过低时轮胎会发生明显的形变,胎肩接触地面,这种变形让会轮胎的转动并不均匀,特别是轮胎内部的钢丝与帘线层之间会产生摩擦产生大量热量,加速轮胎的老化从而造成爆胎。还有一个原因就是异物穿刺,汽车在高速行驶时,受到物体穿刺,从而导致爆胎的事情也屡见不鲜。


可能您会说:把充气轮胎变成实心轮胎不就不会出现爆胎的情况了呀,而且也不怕扎钉子了,还不用担心有漏气的情况而去检查胎压了,多好啊,又安全又省事的。实心轮胎既然有这么多优点,汽车厂商为什么不用实心的轮胎呢?


早期使用的就是实心轮胎,但并不适用于小轿车,缺点就是毫无舒适性可言,虽然能够避免爆胎、鼓包这些隐患,但由于其局限性,在行驶和运输上都会显得非常受限。


世界上Z早的橡胶轮胎就是实心的,由美国人查尔斯•古德伊尔(即大名鼎鼎的固特异)发明,后来英国兽医约翰•邓禄普在此基础上发明了能充气的橡胶轮胎,被称为轮胎历史上的进步。


现在汽车所使用的充气轮胎,虽然会造成爆胎、鼓包或者磨损等情况,但在实际的应用上却非常广。虽然很多人都有过这样的想法,但并不实际,一旦使用实心轮胎,汽车的行驶速度会非常慢,一旦提高行驶速度,只要路面稍微一点点的凸起,可能人都会被震出去。


再加上实心轮胎完全不具备弹性,更不用说什么减弱和吸收车轮所带来的冲击力,直接把受到的作用力全部转到汽车和乘坐人员上,极其容易损坏汽车和车上携带的货物。


而且实心轮胎在行驶过程中,由于需要的动力极大,那么动力损耗也会很大,油耗也会成倍的提升,完全不适合用在高速运输的车辆上。


实心轮胎看似安全,实则不安全(驻波现象)。这也是Z重要的一个原因,实心轮胎由于没有内部空气的保护,就会更加容易造成汽车轮胎的驻波现象,对于这个驻波现象,简单来说就是会造成轮胎的外部橡胶脱落甚至是轮胎变形。虽然说空心轮胎也会出现这种现象,但实心轮胎出现的更加明显快速,当汽车在高速行驶时就会变得非常的危险。


不过实心轮胎也有很多优点,它的好处就是承载力能力强,不会爆胎。所以在一些工程车、建筑工地、林业、冶金、机场、港口等特殊场所还是很有用的,它不怕超载,不怕刺穿,不怕烫伤,在这些特殊场所使用可以提高汽车行驶的安全性。当然,这些场所汽车的行驶速度都很低,对汽车的舒适性要求也不高。


实心轮胎并不是没有尝试过安装在小轿车上,只是实用性不大,更重要的是造价还很高,虽然说能够防止爆胎的安全隐患,但其缺点却都是致命的,也不符合原先对汽车的理解应用。


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