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橡胶实心轮胎常用于工业车辆，在高负荷下使用，要求粘合剂具有足够的压力和耐磨性，具有足够高的固定延长应力、高硬度和良好的耐磨性。那么一个什么样的橡胶原料才能让实心轮胎企业实现通过以上性能？
传统生产轮胎,橡胶材料大致有两种形式,确保轮胎橡胶柔软的天然橡胶在低温,缺点是天然橡胶的原料,即乳胶从橡胶树获得SAP是有限的;合成橡胶可以制成各种不同的组件,只是为了满足成品轮胎性能的要求，缺点是在低温下会降低橡胶的柔韧性。加入碳黑主要就是为了可以增加中国轮胎的耐磨性，并有助于企业提升硫化时橡胶粘合表现。此外，还有钢筋环强度的辅助作用。
实心胎胎体为全橡胶产业结构，主要通过制作原料是一种具有特殊的橡胶材料，除中间很少的空心以外，全部学生都是一个实心。车辆中使用的轮胎利用橡胶胎体的弹性来削弱和吸收车轮转动时的冲击。
它完全消除了轮胎在运行时的爆胎坏胎风险，且无需进行日常管理维护，因此可以广泛研究用于高承载的工业社会车辆上。但实心轮胎非常笨重，就像我们跑步时穿登山鞋一样，削弱了灵活性，装车后机动性也不是很好，需要改进。
在低速、高负载的作业进行环境中，实心轮胎企业完全不同可以通过取代一个充气轮胎，且在安全性、可靠性和稳定性上更胜一筹。
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