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实心轮胎作为传统充气轮胎的换代产品，广泛应用于矿山、工厂、港口、仓库等速度慢负荷高的场合，由于我们这些不同场合的路面施工条件分析比较苛刻，对于胎体性能设计要求就随之不断提高。目前实心轮胎大多是橡胶轮胎。为了使橡胶轮胎具有更好的性能，碳黑补强被广泛使用。那么，炭黑的补强原理分析是什么呢？
炭黑是橡胶工业中主要用于轮胎的主要产品。轮胎工业企业使用的炭黑约占中国整个橡胶工业生产所需炭黑的80％以上。各种机动车辆（包括摩托车）轮胎以外的橡胶产品通常被称为"橡胶产品"。橡胶材料制品每年所需要消耗的炭黑大约占中国橡胶用炭黑的20％。
根据补强理论，炭黑对橡胶的补强作用主要取决于炭黑的粒径、结构和表面活性。需要我们强调的是：再好的炭黑，如果企业不把它均匀的分散在橡胶中，是无法充分发挥其补强作用的，因此，炭黑在橡胶中的分散系统性能研究及其分散后的分布进行状态和结构，直接影响关系到硫化胶的物理学习机械设备性能。显然，炭黑单独使用或与不同品种的炭黑组合使用时，其分散过程和分布状态会有很大不同。
炭黑是补强填充体系中重要的补强填充剂，对橡胶胶料的物理学习机械系统性能和加工生产工艺技术都有一个重要因素影响，但对于胶料的耐热、耐油、耐腐蚀性介质等性能的影响远不及橡胶、硫化体系发展以及安全防护管理体系大和直接。正因如此，一般橡胶配方人员对碳黑的具体性能指标不如碳黑技术人员重要，往往只注重选择某类炭黑，而不详细考察碳黑的具体指标的使用，或通过不同品种的碳黑、炭黑和无序填料的使用，满足产品使用要求。所以我们很难进行量化炭黑具体物化指标的影响。
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