实心轮胎的哪些损伤是可以修复的？

2020-11-20

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实心轮胎

尽管实心轮胎较以往的充气轮胎在强度上有所提高，具体表现在在工程施工过程中的损耗降低，但因为机械的特殊工作性质，想要避免磨损是不现实的。在出现轮胎损伤时，为控制成本，可以根据情况采取修复措施。而能够通过修复技术来恢复轮胎使用的情况有以下几点：

1、外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应视具体情况进行修补或翻修。如果外胎胎体周围有连续不断地裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口，或胎体线层有环形破裂及整圈分离情况时，就需要更换轮胎了。

2、轮毂内外轴承座孔磨损大于0.05mm时，应镀铬修复。

3、与制动毂接触的圆周面应平整，对其轮毂中线的圆跳动大于0.1mm时，应予车削加工修复。

4、轮毂的制动毂出现裂纹时，可开坡口焊接并车平。

5、胎面扎钉或被其他物体扎破，这种情况看似很严重，但仔细分析后发现其实只须补一补胎，也可以继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了四个洞，修补一下就完事了。

在日常使用实心轮胎的过程中，由于很多车主都忽视轮胎的状况，这才容易导致事故的发生。只有平时注意检查和保养，养成良好的开车习惯，才能安心驾驶。

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