实心轮胎不会爆胎又耐用，为什么家用车都不用？

我们经常可以听到高速公路爆胎导致的事故甚至死亡，让人后怕不已。由此就引申出一个疑惑：既然爆胎这么可怕，为什么不用实心轮胎？那样不久安全了吗？

全橡胶实心轮胎

实心轮胎其实是广泛地运用在我们身边的许多特殊用途车辆上的。所谓的实心轮胎，就是有实心的胎体。没有采用帘线作骨架，所以也不用对轮胎充气，也不需要填装内胎或者气密层，最早出现的轮胎其实就是实心轮胎。实心轮胎主要分为了黏结式轮胎和非黏结式轮胎两种，前者就是指将橡胶进行直接硫化依附在轮辋上的轮胎，后者指先将其硫化后再进行固定在轮辋上的轮胎。按形状进行分类就会有斜底式实心轮胎与圆柱式实心轮胎两种；如果按用途来分，就有耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎、抗静电、导电型等。

实心轮胎有很多用途，它是一种特制的汽车轮胎，主要适用于运钞车、防爆车、反恐车、工程车辆，林业机械等特殊车辆。实心轮胎主要是在高负荷下进行使用，要求使用的胶料具有足够的耐磨性和耐压性，具有非常高的较高的硬度、定伸应力、良好的耐磨性和低的变形。实心轮胎具有良好的散热、高弹性和耐磨性，拥有更好的稳定性能,接地面积更大，抓地能力也更加强大，而且使用寿命长、变形率低、对叉车影响少、减低了叉车的维修费用、增加了驾驶员的舒适性。

实心轮胎具有优良的安全使用性能，能够有效的提高工作效率，结构设计合理，能保证轮胎具有一个较好的使用性，能够有效的解决轮胎掉块、滑圈、裂口等方面的问题。说了这么多实心轮胎的优点与特点，那现在主流的车用轮胎为什么不全部采用实心轮胎呢？下边来详细解释一下：

首先就是非常影响安全的驻波现象，当车速很快时，轮胎复原形状的速度赶不上转速就会产生驻波现象，这会导致轮胎内部受到严重摩擦，温度急剧上升，而高温和形变会让轮胎内部结构层相互脱离，最终引起爆胎。由于自身的物理特性，实心轮胎比普通充气轮胎更容易产生驻波现象，最终导致轮胎碎裂。

其次是实心轮胎必然大大增加轮胎的重量，而汽车行驶时的舒适性与簧下质量有着非常大的关系，轮胎越重，簧下质量就越大，悬架滤震效果就越差，再加上实心载重时轮胎形变小，就像现在很多共享单车都使用实心轮胎，硬邦邦的，牺牲很大的舒适性，而且还会导致油耗增大，额外增加的橡胶也会使实心轮胎的成本更高，经济性也不如充气轮胎。7

那我们平时选轮胎时，都该注意哪些呢？轮胎的生产日期是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能，危及安全。还有要尽量避免买到翻新胎，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要。